2: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:46:31 ID:8N7
ようわからんけど、何が問題なんや?
3: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:47:24 ID:kR2
>>2
FGTが開業までに間に合わない
このままだと「長崎~博多」は武雄温泉で乗換発生する
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1524480328/
4: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:47:37 ID:kR2
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5: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:48:07 ID:Wqs
もう無理して長崎まで新幹線まで行かなくてもええやろ
6: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:49:39 ID:kR2
7: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:50:43 ID:yVv
高田社長になんとかしてもらうか
8: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:50:49 ID:kR2
16: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:52:57 ID:SaJ
>>8
こうしてほしいわ
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9: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:50:57 ID:WXy
FGTてなんや?
11: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:51:39 ID:kR2
>>9
フリーゲージトレイン
線路幅の違う線路でも、車輪の幅を変えて走れる車両
14: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:52:30 ID:WXy
>>11
サンガツ
乗り物が用意出来ないのか
10: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:51:21 ID:xuR
FGTって技術的にヤベーけど
安上がりやから勧められてたやつやろ?
九州としては「FGT?ちゃんとした新幹線でやって」
で結論したんやなかったっけ
12: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:51:49 ID:ubi
どうせ東北新幹線の二の舞で
大赤字食らうのにホンマガイジよな
長崎はクソ
13: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:52:19 ID:xuR
>>12
そういや何で青森の弘前に観光客が多いのかと思ったら
東北新幹線の効果なんかな
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15: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:52:34 ID:kR2
20: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:53:16 ID:WXy
>>15
なんか横転しそうやな…
17: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:52:59 ID:Ljo
佐賀にすら通ってんのかこれ
18: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:53:02 ID:4GT
大阪長崎で寝台列車あればなあ
フェリーもないから面倒や
19: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:53:14 ID:kR2
19世紀に在来線を標準軌道で作らなかった弊害
30: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:55:40 ID:ZVV
>>19
ミニ規格じゃないんか
32: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:56:14 ID:xuR
>>19
19世紀のもんなんてええ加減作りかえればええやん
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21: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:53:28 ID:wb4
宮崎「.....」
23: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:54:09 ID:WXy
>>21
長崎くらいの観光資源があればなぁ
24: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:54:26 ID:jUs
>>21
旭化成に金出してもらおう
29: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:55:13 ID:SaJ
>>21
東九州新幹線は採算が取れんやろなぁ
22: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:53:40 ID:8Vt
JR九州はそんなんより災害で
不通になってる区間はよ復旧して、どうぞ
25: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:54:28 ID:Wqs
>>22
もうバス走らせた方がええんやないの
26: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:54:40 ID:Jpr
どうせなら五島に橋通してそこまで走らせよう
そのほうが楽しそうだし
27: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:54:56 ID:kR2
でも鹿児島ルートは7年前に全線開通して
やっぱ変わったなと思う
新大阪から直接、熊本鹿児島へ行けるのがね
長崎もそれを欲しがる気持ちはまぁ分かるが・・
なんだかんだで九州のメジャーな観光地だし
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28: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:55:13 ID:6M6
今からなら秋田だかにある三線軌条のほうが
ランニングコスト考えてもまだ安くすみそう
30年後には誰も住んでないだろうし
33: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:56:42 ID:kR2
佐賀県はメリットが薄いから非協力的なのよね
長崎県は日本で唯一、隣接県が佐賀県一つしかないから
どうあがいても陸路は佐賀県を通過する。
長崎の動脈を佐賀が握ってる状態やな
34: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:57:02 ID:8Vt
長崎佐賀なんて四国新幹線方式でいいじゃん(いいじゃん)
35: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:58:11 ID:4GT
長崎はソニックやったかで福岡から行けるんやっけ
37: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:59:41 ID:kR2
36: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)19:58:41 ID:kR2
秋田山形は在来線を改軌したり、
レールを三本にする三線軌道で
新幹線との直通を実現したけど
問題は「工事期間中の在来線の運行をどうするか?」
長崎本線は秋田山形よりも列車本数が多いから
41: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:00:59 ID:6M6
>>36
青函トンネルが出来たんやしできるやろ
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38: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:00:12 ID:YB7
43: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:01:36 ID:WXy
>>38
採算取れそうなところ残ってないな…
40: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:00:51 ID:ZWi
これ需要あんの?
42: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:01:24 ID:kR2
>>40
全線フル規格なら黒字を出せるとJR九州は言ってる
44: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:01:43 ID:ZVV
これカジノ誘致もねらってるんやろ
46: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:03:10 ID:kR2
現状、「博多~長崎」は特急で約1時間45~2時間
全線フル規格なら50分ほどに
新大阪まで3時間20分ぐらいなる
50: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:06:00 ID:OYx
>>46
飛行機の客奪えば黒字ってことか
52: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:08:31 ID:kR2
>>50
新幹線・飛行機が
50:50になると言われる「四時間の壁」は
余裕で破れるな
やっぱり新幹線の強みは、
都市の中心部から中心部へと直接移動できる部分や
一部例外はあるが
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55: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:08:55 ID:WXy
>>46
50分なら博多長崎を気軽に堪能できるな
48: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:03:21 ID:SaJ
53: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:08:42 ID:OYx
>>48
狂気の沙汰
71: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:30:41 ID:uQ4
>>48
九州の南ルートとか鳥取島根の北ルートいらんでしょ
73: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:35:12 ID:4GT
>>48
松江市と高知が乗り換えなしで
直通になったら誰が得するんやろなあ
49: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:05:48 ID:kR2
ハウステンボスにカジノ誘致とかニュースになってたけど
いっそHTBに新幹線直接敷くか
51: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:07:54 ID:ZVV
JR九は独自色だしてうまいことやるんちゃうかな
んでも博多から2時間弱じゃどうやろ
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58: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:11:23 ID:QQk
新幹線は高すぎるんや
半額くらいにしてくれや
63: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:15:33 ID:kR2
個人的には長崎佐世保や大分には
新幹線あってもいいんじゃないかと思う
宮崎は新幹線の前に、
まず高速道路ちゃんとしたモノ作ってもらえ
64: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:18:31 ID:kR2
逆に日本中に新幹線を徹底的に整備しまくれば
「国内移動では鉄道でいい」となり
羽田や伊丹の国内線枠がかなり余裕が生まれ
それを国際線とかに振り分ける
そんな事も可能にならないだろうか?
65: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:21:08 ID:OYx
>>64
バブルの頃の夢やな
悲しい
66: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:22:37 ID:WXy
>>64
地方の空港ほとんどいらんくなってまうな…
74: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:35:55 ID:AKt
佐賀の地盤が緩すぎて新線が作れへんのよな
在来線も捨てられて佐賀には何もいいことがない
長カスは日頃の佐賀への仕打ちを悔いて、どうぞ
75: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:36:22 ID:gfL
>>74
これ
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76: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:49:34 ID:tuP
四国然り長崎然り山陰然り新幹線を
導入したがってる奴らって採算取れると思ってるのかな。
「なんでうちの地域には新幹線がないの!?悔しい!」
っていう感情論でものを言ってるよね。
78: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)20:57:21 ID:SaJ
>>76
新幹線開通による経済発展を期待しとるんやろ
79: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)21:03:09 ID:4GT
新潟に新幹線通してどうなったか学んでないんやろな
みんな東京大阪に行くで
80: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)21:04:00 ID:2tN
特にこれといった集客力のない地域は
新幹線通ったら人が吸い上げられるだけだよね
81: 名も無き国民の声 2018/04/23(月)21:05:41 ID:4GT
>>80
せやね
金沢とか熊本とか岩手あたりは
ずいぶん仙台博多大阪に流れたわ
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