たしかマーチって世界一車にうるさいイタリア人に大人気で、
何万㌔と走った中古車でさえ高値で取引されてる…
と車雑誌の特集で読んだことが。
わかる人にはわかるんかなあ。
736: 名も無き国民の声 04/09/09 06:42 ID:???
>>734
それって、トラブルに強い日本車が
イタリアで人気があるってだけの話では。
確かイタリアでは圧倒的に
外国車が人気だったはず。
それにイタリアは車にうるさいイメージがあるけど、
欧州先進国の中では最も低い平均所得と、キツい
自動車税や保険制度のせいで、庶民にとっては
車の維持は決して楽ではないって国だし。
モペット(原チャリ)でさえ、保険料が高くなっただけで
パタリと売れ行きが悪くなって、スクーターメーカーが
次々と経営難に陥ったんだよなあ、確か。
798: 名も無き国民の声 04/09/09 23:20 ID:???
>>736
いや、その何万㌔も走った中古車が
日本円にして約200万円で取引されてる…とあったので、
庶民が買ってるってのは違うと思われ。
なんか大学生の姉ちゃんが、
内装をやたらおされに改造してたよ。
811: 名も無き国民の声 04/09/10 01:20 ID:Lbgfqcsy
>>798
多分チンクエントのことを言ってるんだと思うけど、
アレの高い奴はフルレストアしてるよ。
物によったらフロアパネルたたき出しで新造したりしてる。
まあ店によったら、色塗り替えてクリーニングしただけの奴を
馬鹿みたいな値段で売りつけてるけど。
マグネシュームのホイールは消耗品扱いで、2年程で要交換。
無理すりゃ使えるけど、腐食で空気が抜けてくる。
塗装がはげただけでも直ちにリペアしろと
マニュアルにも書いてあるぐらいだし。
739: 名も無き国民の声 04/09/09 07:43 ID:???
B-29のエンジンはルメイの要望で
軽量なマグネシウム合金製に置き換えられたが
よくも燃えた
740: 名も無き国民の声 04/09/09 07:50 ID:???
>>739
やっぱり落ちるときは派手に燃えたんだろうか
744: 名も無き国民の声 04/09/09 08:52 ID:???
>>739
マグネシウム製エンジンって何にもしなくても
只回すだけで燃えそう(笑
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746: 名も無き国民の声 04/09/09 09:33 ID:???
>>744
マグネシウム合金は、
一応まわしているだけで火は噴かないだろうが、
電食(放電による金属の溶融)や通常の腐食も心配。
また、高温(800℃以上)になると窒素と反応し
窒化マグネシウムが生成されるので、耐久度は大幅に落ちる。
比較的温度が上昇しないフレーム部ならともかく、
長時間高温にさらされるようなエンジン部に
マグネシウム合金を使うのはあまりよくないかも。
そういえばフォルクスワーゲンのビートルも、
エンジン部はマグネシウム合金だったな・・・・・・。
エンジン耐久度はどうだったんだろう?
775: 名も無き国民の声 04/09/09 20:30 ID:???
>>746
酷使への強さでは
世界の乗用車用エンジンでも
屈指のモノだったはずだが。
フルスロットルでアウトバーンを
連続走行しても耐えられるようになってる。
741: 名も無き国民の声 04/09/09 07:56 ID:???
日本ではボーキサイトでなく、
明礬からアルミを精錬することを試みたことがあったな。
743: 名も無き国民の声 04/09/09 08:39 ID:???
>>741
完成の暁には、茄子紺に塗装すると発色が良さそうだ。
>イチロー・マーチ
悪党パーカーシリーズで、その筋のプロ専門の車屋が
ビートルにポルシェのエンジンつけて「どうよ?」って言うから
『予想される欠点を指摘してくれ』という意味だと気づいたパーカーが
「音がワーゲンじゃない」と指摘するシーンを思い出した。
791: 名も無き国民の声 04/09/09 22:32 ID:???
>>743
それ、ポルシェエンジンじゃなくて、
シボレーの直6をビートルのミドに
無理矢理積むんじゃなかった?
747: 名も無き国民の声 04/09/09 09:45 ID:???
ロックミュージシャンのバディ・ホリーらが
死んだ飛行機事故で落ちた飛行機が、
大戦中のアルミニウム不足の折に代替で
マグネシウム合金使って造られた機体だったという記憶が。
おかげで火の回りが速くて助からなかったとか何とか。
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