コメント一覧 (39)

1. • 1. 名も無き国民の声
   • 2019年09月11日 23:23
   • 韓国の動画を見ても、日本船が関係ないことがよくわかるｗ
2. • 2. 名も無き国民の声
   • 2019年09月11日 23:25
   • 朝鮮人の倫理観って人類から何千年遅れてるんだろう？
     併合時に日本が約束という概念を教えたのがまだ100年そこそこか…
     気長に朝鮮人の成長を待つしかないのかな…
3. • 9. 名も無き国民の声
   • 2019年09月11日 23:50
   • >>2
     この世にはな、「無駄」っちゅう言葉があるんじゃ……
4. • 32. 名も無き国民の声
   • 2019年09月12日 07:37
   • >>2
     自称半万年の歴史があるのに
     この体たらく。
     推して知るべし
5. • 35. 名も無き国民の声
   • 2019年09月12日 12:17
   • >>2
     「遅れている」と言うのは同じベクトルに向かっているから生じる現象です。
     朝鮮人の倫理観は、数百年間朝鮮半島に引き篭もり、同族で足を引っ張り合って育んだ独自文化なので、自らを客観視して他者との違いを自覚しなければ変わりません。
     しかし彼等は利益のために一時的に他文化を受け入れるフリは出来ても、本質的に他文化を受け入れ溶け込むことは出来ません。留学生は韓国人同士で固まり、移民も同様に同じ街に固まって住み韓国人街を形成します。
     彼等は遅れているのではなく、グローバルな倫理観に合わせる気が無いのです。
6. • 3. 名も無き国民の声
   • 2019年09月11日 23:37
   • 仮に転覆座礁しなかったとしても傾いて荷崩れした時点で中の車が傷ついて商品にならないと思うのは俺だけ？
7. • 4. 名も無き国民の声
   • 2019年09月11日 23:37
   • 出前のバイク以下の性能か。
     
8. • 5. 名も無き国民の声
   • 2019年09月11日 23:43
   • ボコボコにされてて草
     
     これだからり地域は､､､
9. • 6. 名も無き国民の声
   • 2019年09月11日 23:47
   • 向き逆かもだけど、ボート、ハードボートからのハードスターボートでしょ？
     トップヘビーや積荷に関係なくドリフト前のカウンターみたいなことやってりゃ傾くよ
     え？傾いたくらいでどうこうならない？そこはほら、ロイズが拒否したり客船の船員が面白がって舵を切る国ですから、お察しでｗｗ
     
10. • 7. 名も無き国民の声
    • 2019年09月11日 23:48
    • いやホントに在日朝鮮人が日本語使ってんのが腹立つ。
      早く帰れや!
11. • 8. 名も無き国民の声
    • 2019年09月11日 23:49
    • 舵を切ったのではなく、既に立て直せなくなり、転覆したことで向きが変わった可能性。
12. • 10. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:01
    • こいつは免許を取ろうと「した」だけで「持ってる」わけじゃない
      まあこんなんなら永久に取れないな
13. • 11. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:01
    • 在日、やりたい放題やってんなおい
14. • 12. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:10
    • 朝鮮乞食の名に懸けて！
      絶対に日本から金を分捕ってやるニダ！！
15. • 13. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:11
    • 先日の悪天候で海底地形が変わってたら、
      他の船舶も問題発生してるはず。
      （入港ルートと出港ルートは固定）
      
      でもコケたのは韓国船だけ。
      
      ・出港時から傾いていた？
      ・転覆前に荷崩れで火災発生？
      ・レスキュー要請が転覆から２時間後？
      
      原因追究しか興味の無いNTSB相手に、
      韓国がどれくらい嘘を積みあげるか楽しみだわｗ
16. • 14. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:10
    • 「底のバラスト抜いて中間が過積載で急ハンドル切ったら、腰高のワゴンに例えたらわかりやすいよな」と元大型船乗りの爺ちゃんが言ってましたが？
      リ地域さん、言い訳無用。
17. • 15. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:19
    • あれだろ？バラストコンディション上げて、荷物積んだんだろ？あの海域は浅いから。
      あのタイプの船なら、下の方に下の方に荷物積まないとバランス崩すけど、行き先がボルチモアだから降ろしやすいように上に積んで、船が浅瀬に届かないようにバラストコンディションを上げて（水抜き）たら、下空洞浮力の上にオモリじょうたいだから、そりゃ傾くよな。
      積み荷もそこまで固定してないとか？
      
      あの海域は出港もパイロット操舵が義務化とか？普通なら絶対パイロットは操舵しないもんなんだが、コンディションも見ずによその船の操舵とかおっかねー、パイロットのギルドと韓国は揉めるかもね
18. • 16. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:19
    • 韓国船はあちこちでやらかしてるねー。
      いい加減、文明の利器を使うことをあきらめた方が…。
      飛行機でさえ、パイロットに必要な飛行時間を乗客として
      乗っても飛行時間に入れちゃうくらいだからねー。
      まともなパイロットが一人も居ない。
      だから航空機でさえもあちこちの空港で事故起こしてるし、
      失敗から何も学ばない（学べない）民族。
      やっぱ人じゃないって本当だったんだね。
19. • 17. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:24
    • 何で韓国籍の船が保険掛けさせてもらえないか考えたら解る
20. • 18. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 00:44
    • 朝鮮人は先ずはてめえのケツはてめえが吹くことを覚えた方がいい。
21. • 19. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 01:14
    • 韓国船籍が出港する時に、外側に膨らんでる航路をとって慌てて、航路を内側に舵を切っている。
      前半の別船籍の航路より外側に膨らみ過ぎ。
22. • 20. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 01:22
    • gif動画見ると勝手に自滅してるのがよく分かるね
23. • 21. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 01:35
    • 動画にラインが引かれて、その上の通りに船が進んでるが、あの通りに行くことが、この海域では義務とされ、その先導は米国の水先案内人が務める。これは、どの国も同じでその通りに行く必要がある。でないと、浅瀬にぶつかったり、対岸に当たったりと、危険なため必ず先導に従う事が、義務付けられている。守らないで有名なのが、韓国の船で、国際無線の規定すら守らない、最低最悪のシーマンシップの持ち主とされてる。
24. • 22. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 01:42
    • 船まで自爆ふぁびょ～んかよｗ
      もう半島から出るな
25. • 23. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 01:45
    • ロイズに保険断られてる時点で十分アウトなのにまだ一人前のフリをしたいのかね？
26. • 24. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 02:08
    • 日本の船が戦犯旗を揚げて攻撃してきたので回避したが浅瀬に追いやられて転覆した！
      
      次の言い訳はここまで行くかな？
      ふぁんたじい国家だもん
      
27. • 25. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 03:16
    • 無視しても自爆して突っかかって来るなら
      もう北共々滅んでもらうしか無いじゃない？
      因みに国もだけど
      あの国を作り出したのは他ならぬ韓国人だからね
28. • 26. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 03:21
    • 売れない車の現金化を狙ったが韓国じゃフルでの保険金は出ないでしょら
29. • 27. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 03:22
    • >船舶免許をとろうと勉強中の俺より
      >船舶について詳しいやつがこの板にいるのか？
      よっしゃ海技免状持ってる俺とガチバトルしようぜ
30. • 28. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 04:20
    • これ読むと、連中が難癖つけて日本人からたかってきたのが、よく分かる。
      それを回収したら、どれくらいの金額になるのだろうか？（大なり小なり有ると思うが）
      
      
31. • 29. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 04:40
    • セウォル号をはじめとして嘘だろと思うような現実の事件を韓国では多々見られるのに、今回は嘘だろと思うようなことを日本のせいだと断定的になれるのは凄いね。
      日本の船が悪意を持ったとしてどうすればこう転覆するのか、日本のせいにしてる奴は自分が考える原因とかを具体的に全部教えてほしいな。
32. • 30. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 05:01
    • 船舶免許をとろうと勉強中って
      ボートの４級でも取りに行くのか？
      ３年ごとの実務経験が無ければ免許を取りにも行けないと聞いたが
      
33. • 31. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 05:50
    • 直接関係はないけれど、と明言した上で。
      日本の漁船と遭遇した韓国の艦船（＝軍民ともに）は、わざと危険進路をとって漁船を蹴散らすとか聞いたな。
      それに近い操船したんじゃないのか？（で、水先案内人に殴り飛ばされ、舵を強奪。でも回避しようとしたら荷崩れ、横転）
34. • 33. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 11:24
    • たぶん、旭日旗が見えたから沈没したことになる
35. • 34. 天邪鬼
    • 2019年09月12日 11:48
    • 航跡を見れば、これば完全に韓国船の自作自演の転覆劇だね。
      韓国船は日本船が来る反対航路へ嫌がらせのため？舵を切ったあと、衝突を回避しようとして慌てて右へ急旋回したため積み荷が崩れるなどしてバランスを崩して転覆したようだ。
      日本船は決められた航路をキチンと進んでいるので、日本船には全く問題ないのでは。
      韓国船の救助要請は事故の２時間後に出たそうだから、日本船が停船せずに行ったのは仕方ないね。
36. • 36. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 15:01
    • 韓国の船長は競艇選手でモンキーターンの練習してたんだよ。
37. • 37. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 16:16
    • 制裁する前に韓国経済転覆してるし、日本関係ねぇよ。
38. • 38. 名も無き国民の声韓国のために祈りの言葉をささげよう
    • 2019年09月12日 16:19
    • 煽り運転にはドラレコが決定的証拠になるが、船の場合はＧＰＳがそれになる。
      現場がアメリカで記録もしっかりしてるから韓国がゴネてもどうにもならん。
39. • 39. 名も無き国民の声
    • 2019年09月12日 20:06
    • メインの>>508
      
      一般的にドラム缶は200リットルの容量だから過積載の概念としては言いえて妙