国家総動員報

2ちゃんねるの軍事関係のスレをまとめています。 その他、大日本帝国時代を懐古する様なスレもまとめています。 過激ではなく穏やかに保守の思想を貫きます。

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佐久間勉

日本最初の潜水艦事故「第六潜水艇遭難」艦内は総員整然と配置についた状態で亡くなっていた

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3: 名も無き国民の声 2017/11/21(火) 22:40:13.16 ID:vhZGyEEl0
 

第六潜水艇の遭難
https://ja.wikipedia.org/wiki/%
E7%AC%AC%E5%AD%E6%BD%9C%E6%B0%B4%E8%87

1910年(明治43年)4月15日、第六潜水艇は安全上の配慮から禁止されていた
ガソリン潜航実験の訓練などを行うため岩国を出航し、広島湾へ向かった。
この訓練は、ガソリンエンジンの煙突を海面上に突き出して潜航運転するもので、
原理としては現代のシュノーケルと同様であった。

午前10時ごろから訓練を開始、10時45分ごろ、何らかの理由で煙突の長さ以上に
艇体が潜航したために浸水が発生したが、閉鎖機構が故障しており、手動で
閉鎖する間に17メートルの海底に着底した。佐久間大尉は母船「歴山丸」との申し合わせを
無視しがちで、第六潜水艇は日ごろから申し合わせよりも長時間の
潜航訓練を行っていたため、当初は浮上してこないことも異常と思われなかった。

また、母艦の見張り員は、異常と報告して実際に異常がなかった場合、
潜水艇長の佐久間大尉の怒りを買うのが怖くて報告しなかった、とも述べており、
調査委員会はこの見張り員の責任を認めつつも、同情すべき点が多いとして
処分していない。異常に気がついた後、歴山丸は呉在泊の艦船に遭難を報告。
救難作業の結果、16日(17日)に引き揚げられ、内部調査が行われた。

佐久間艇長以下、乗組員14人のうち12人が配置を守って死んでいた。
残り2人は本来の部署にはいなかったが、2人がいたところは
ガソリンパイプの破損場所であり、最後まで破損の修理に尽力していたことがわかった。
歴山丸の艦長は、安全面の不安からガソリン潜航をはっきりと禁止しており、
また佐久間大尉もガソリン潜航の実施を母船に連絡していなかった[2]。

歴山丸の艦長は事故調査委員会において、佐久間大尉が
過度に煙突の自動閉鎖機構を信頼していたことと、禁令無視が事故を
招いたのだと述べている。また、事故調査委員会では、潜航深度10フィートと言う、
シュノーケルの長さよりも深い潜航深度の命令があったと記録されているが、
実際にそのような命令ミスがあったのか(このようなミスは考えにくい)、
記録上のミスなのかは不明。
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【閲覧注意】戦争中の不思議な怖い話「大事な御国の艦を沈没させて申し訳ない」

国家総動員報梅

363: 名も無き国民の声 2007/08/10(金) 06:34:53 ID:fwGmMioQ0

沈没した日本軍の潜水艦を引き上げたら、
乗員は取り乱さず眠るように亡くなっていた…
って話、昔、『丸』で読んだことあります。

で、艦長の遺書が遺されていて、そこには…

大事な御国の艦を沈没させて申し訳ない。
しかし、部下たちを責めないでいただきたい。
総員全てが沈着冷静に行動し、一切乱れることなく任務を全うした。
沈没における全ての責任は艦長である私にある。
部下たちの遺族には、どうか手厚い保護をしていただけますよう…

との文面が。
潜水艦乗りの鑑としか言いようのない最期に
日本国内の軍人たちが敬意を表したのはもちろん、
世界中の軍人たちからも讃えられている、とありました。
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